- بازدید حضوری از خطوط تولید کارخانه
- بازدید از بخش ها و ظرفیت های مختلف کارخانه
- آشنایی با فرایندهای کنترل کیفی و رویه های تولید محصول
30 نفر ظرفیت موجود
شرکت ایرانخودرو
![](https://bazdida.com/wp-content/uploads/2021/10/unnamed.jpg)
![](https://bazdida.com/wp-content/uploads/2020/07/001-clock.png)
![](https://bazdida.com/wp-content/uploads/2020/07/004-geography.png)
![](https://bazdida.com/wp-content/uploads/2020/07/003-key.png)
![](https://bazdida.com/wp-content/uploads/2020/07/004-flag.png)
این بازدید می تواند برای مخاطبین زیر مفید باشد:
- افراد علاقمند به سرمایه گذاری در بخش صنعت
- کارخانه داران و مدیران حرفه ای و نیمه حرفه ای که علاقمند به آشنایی با مراحل تولید خودرو هستند.
- اساتید و مربیان آموزشی حوزه های صنعتی
- سیاست گذاران و دست اندرکاران نهادهای حاکمیتی نظیر وزارت صمت
- دانشجویان و فارغ التحصیلان رشته های صنایع، مهندسی خودرو، کامپیوتر، مکانیک، مدیریت صنعتی، برق و…
برای معرفی دقیق میزبان می توانید به وبسایت این شرکت به آدرس www.ikco.ir مراجعه فرمائید.
ایران خودرو، (با نام تجاری ایکو، IKCO) شرکت خودروسازی ایرانی است که دفتر مرکزی آن در تهران قرار دارد و در مرداد ۱۳۴۱ برادران خیامی آن را بنیان نهادند. این شرکت نخست ایران ناسیونال نام داشت و نخستین گروه تولیدات آن، گونهای اتوبوس بود.
در سال ۱۳۴۵، با قراردادی با شرکت روتس انگلستان، ایران ناسیونال برنامهریزی تولید پیکان را انجام داد و از ۲۴ اردیبهشت ۱۳۴۶ کارخانهٔ ویژهٔ آن گشایش یافت و ساخت انبوه آن کلید خورد. از سال ۱۳۴۶ تا ۱۳۵۷ پیکان در مدلهای کار، لوکس، جوانان، استیشن و وانت ساخته شد. انواع کامیون، اتوبوس، مینیبوس و آمبولانس نیز در این سالها با همکاری دایملربنز در این شرکت تولید میشد. در سال ۱۳۵۲، شرکت هدفگذاری کرد که به خودکفایی برسد و محصولاتی تمام ایرانی به فروش برساند. در این راستا، چندین کارخانه و شرکت تامینکننده در سراسر ایران تأسیس شد. شرکت در سال ۱۳۵۶ دارای قصد جدی برای تولید جایگزین پیکان بود که با وقوع انقلاب ۱۳۵۷ و جنگ ایران و عراق، پروژه برهم زدهشد و پس از جنگ، این شرکت با پژو فرانسه و شریکهای خارجی برای تولید خودروهای تازه در ایران به توافق رسید.
در دههٔ ۱۳۶۰، این شرکت با توجه به آشفتگی اقتصادی ایران، تا نزدیکی تعطیلی کامل پیش رفت که با اعلام آمادگی پژو برای همکاری، ایران خودرو دچار تحولی بزرگ شد. پژو به شریک ایران خودرو در ایران تبدیل شد و محصولات این شرکت را در شمار بسیار بالا در ایران به فروش رساند. پژو ۴۰۵، ۲۰۶، ۲۰۷ و پارس توانستند بخش بزرگی از بازار ایران را در اختیار بگیرند که سود قابل توجهی برای شرکت فرانسوی داشت. ایران خودرو با رنو، دیگر شرکت خودروسازی فرانسوی نیز همکاری کرد و ال۹۰، از محصولات ارزانقیمت این شرکت را به شکلی موفق در بازار ایران به فروش رساند.
بسیاری از کارشناسان ایرانی باور دارند که با نبود سرپرستی درست، ایران خودرو از شرکتی خودکفا به یک ابزار فروش برای شرکتهای خارجی تبدیل شدهاست. با این وجود، این شرکت دو خودروی کاملاً اختصاصی سمند (۲۰۰۲) و دنا (۲۰۱۵) را تولید کردهاست. سمند محصول سال ۲۰۰۲، نخستین خودروی ملی ایران نامیده شد.
روز چهارشنبه 1403/03/30
ساعت 7:00تا 09:30 |
شروع از پایانه بیهقی (میدان آرژانتین)حرکت از محل تعاونی 12 صرف چای در اتوبوس |
ساعت 09:30 تا 10:30 |
معرفی میزبانجلسه در سالن جلسات و معرفی فعالیت ها و ظرفیت ها |
ساعت 10:30تا 12:00 |
بازدید از |
ساعت 12:00 تا 13:00 |
نماز و پذیرایی ناهار |
ساعت 13:00 تا 14:00 |
جلسه جمع بندی |
ساعت 15:00تا 17:00 |
بازگشت به تهرانعزیمت به ترمینال 12 ترمینال بیهقی (میدان آرژانتین) |
![](https://bazdida.com/wp-content/uploads/2020/07/lavazem.png)
به لینک زیر مراجعه فرمائید.
https://www.accuweather.com/en/ir/abyek/210775/weather-forecast/210775